Vivre au Brésil

Les Renault, Peugeot et Citroën au Brésil

L'expatrié qui franchit les portes d'un concessionnaire Renault, Peugeot ou Citroën au Brésil sera très surpris de trouver des véhicules qui n'existent ni en France ni en Europe et il cherchera en vain certains modèles que nous sommes habitués à rencontrer sur les routes européennes.

Voyons les gammes de voitures particulières proposées par les trois marques françaises au Brésil, les prix et lorsqu'elles ont subi l'épreuve des crash tests, les notes attribuées par Latin NCAP, l'organisme indépendant qui teste la sécurité des véhicules neufs vendus en Amérique Latine.

Il faut également savoir que les moteurs des voitures produites au Brésil sont conçus pour utiliser indifféremment de l'essence ou de l’éthanol, produit à partir de la canne à sucre. Les moteurs "Flex" fonctionnent avec ces deux carburants qui remplissent le même réservoir. A la pompe, l’éthanol coûte 25% moins cher que l’essence mais la consommation est plus élevée. 

Renault

Renault a été présent au Brésil dans les années 1960, grâce à un partenariat avec la société américaine Willys Overland, qui produisait des voitures sous licence, en particulier la Dauphine. Par la suite, Renault a disparu du marché local si ce n'est quelques discrètes importations et il a fallu attendre 1998 pour que la marque s'implante durablement au Brésil. Une filiale, Renault do Brasil, a été constituée et un vaste complexe industriel, construit à proximité de Curitiba dans le sud du pays.

Renault occupe le sixième rang du classement des ventes 

En 2025, Renault a vendu 132.367 voitures au Brésil. La marque occupe le sixième rang du classement des ventes, dominé par Fiat, Volkswagen et Chevrolet.

Mis à part la confidentielle Megane-E-tech, le catalogue des véhicules particuliers de Renault au Brésil n'a absolument rien de commun avec celui proposé en France. La Clio par exemple est inconnue au bataillon. Les Renault au Brésil sont soit des Dacia soit des véhicules destinés à l'Amérique Latine et à d'autres pays émergents. 

Catalogue Renault 2026 des voitures particulières 

Renault Boreal

• Renault Kwid (photo en tête de cet article): petite citadine parmi les voitures les moins chères du Brésil, à partir de 79.000 réais (+/- 13.000 euros), soit plus de 50 fois le salaire mensuel minimum. A titre de comparaison entre les pouvoirs d'achat, la voiture la moins chère en France serait proposée aux alentours de 75.000 euros. La Kwid, proche de la Dacia Spring produite en Europe, est destinée aux pays d'Amérique Latine. Au Brésil, 59.630 unités ont été vendues en 2025, en 14e position des ventes de voitures particulières. C'est de loin le modèle des marques françaises le plus populaire. 
• Renault Kardian: SUV de 4,12 m lancé fin 2023 et destiné à l'Amérique Latine, sur base de la Dacia Sandero. Vendu à partir de 114.000 réais (+/- 19.000 euros). Note Latin NCAP (novembre 2025): 5 étoiles sur 5.
• Renault Duster: connu en Europe sous la marque Dacia, à partir de 142.000 réais (+/- 24.000 euros). Il existe une version pick-up, l'Oroch. Note Latin NCAP (août 2021): 0 étoile sur 5.
• Renault Boreal: modèle le plus récent de la gamme, disponible depuis novembre 2025. Destiné aux marchés en dehors de l'Europe, il mesure 4,56 m et partage sa plateforme avec le Dacia Bigster. A partir de 180.000 réais (+/- 30.000 euros).
• Renault Megane E-Tech: véhicule 100% électrique fabriqué en France et importé au Brésil. Voiture haut de gamme à partir de 280.000 réais (+/- 47.000 euros).

Citroën 

Dès les années 1930, des Tractions Avant circulaient à Rio et quelques Citroën ont été importées jusqu'au début des années 1970 lorsque le gouvernement a interdit l'importation de véhicules. La marque a fait son retour au Brésil en 1991, d'abord avec des modèles importés, puis à partir de 2001, avec des modèles produits dans le complexe industriel de Porto Real situé dans l'Etat de Rio de Janeiro. Cette usine du groupe PSA (Stellantis depuis 2021) produit également les modèles Peugeot.

Citroën arrive en 14e position du classement des ventes

Avec 39.903 véhicules vendus en 2025, Citroën arrive en 14e place des marques de voitures particulières les plus vendues au Brésil. La Basalt a été le modèle Citroën le plus vendu: 19.793 unités.

Catalogue Citroën 2026 des voitures particulières 

Citroën Basalt

• Citroën C3: la C3 brésilienne est une version low-cost de la version française et présente des différences majeures au niveau de la sécurité, de la finition, des motorisations ou encore des suspensions. Elle compte parmi les voitures les moins chères du marché (77.000 réais, +/- 13.000 euros), en concurrence notamment avec la Renault Kwid. Note Latin NCAP (juillet 2023): 0 étoile sur 5.
• Citroën Aircross: comme la C3, ce modèle produit et vendu au Brésil est moins qualitatif et technologique que sa version européenne. Il est proposé à partir de 120.000 réais (+/- 20.000 euros). Note Latin NCAP (novembre 2024): 0 étoile sur 5.
• Citroën Basalt: lancé au Brésil en octobre 2024, il s'agit d'un SUV coupé conçu spécifiquement pour les pays émergents. A partir de 97.000 réais (+/- 16.000 euros). Note Latin NCAP (octobre 2025): 0 étoile sur 5.

Peugeot 

Depuis l'acquisition de Citroën par Peugeot et la création du groupe PSA en 1975, les deux marques ont suivi la même trajectoire au Brésil. Les modèles Citroën et Peugeot vendus sur le territoire national sont produits dans la même usine, aujourd'hui Stellantis,  de Porto Real dans l'Etat de Rio de Janeiro. 

Peugeot occupe la 17e position du classement des ventes

En 2025, Peugeot a vendu 23.128 véhicules, en 17e position des marques de voitures particulières les plus vendues au Brésil, bien loin du leader Fiat (533.710 unités) qui fait également partie du groupe industriel Stellantis. 

Catalogue Peugeot 2026 des voitures particulières

Peugeot 208

• Peugeot 208: si extérieurement les versions française et brésilienne se ressemblent, la partie mécanique (moteurs, boîtes de vitesses) et la finition intérieure divergent. Prix de vente: à partir de 92.000 réais (+/- 15.000 euros). Note Latin NCAP (décembre 2021): 2 étoiles sur 5.
• Peugeot 2008: mêmes remarques que pour la 208. A partir de 134.000 réais (+/- 22.000 euros). Note Latin NCAP (juin 2025): 1 étoile sur 5.